Какие типы шлифовальных кругов для железнодорожных путей предлагает компания Molaton для различных т
- доля
- Время выпуска
- 2026/9/24
Какие типы шлифовальных кругов для железнодорожных путей предлагает компания Molaton для различных типов железных дорог?
Компания Molaton подразделяет шлифовальные круги для рельсов на четыре семейства , каждое из которых подбирается в зависимости от типа машины и типа железной дороги, а не от одного универсального размера: шлифовальные круги для поездов (диаметр 260-350 мм), стрелочные и поворотные круги (250-260 мм), круги для переносных машин (125-180 мм) и отрезные круги (305-400 мм). Все они имеют смоляную связку и рассчитаны на рабочую скорость 50 м/с, за исключением отрезных кругов, рассчитанных на 100 м/с. Выбор подходящего семейства определяется сначала типом машины, а затем характером дефектов на конкретной железной дороге.
Четыре семьи, с помощью машин и железной дороги
| Семья | Размеры по каталогу (наружный диаметр x толщина x внутренний диаметр) | Абразивный / абразивный | Типичная машина | Типичная железная дорога |
|---|---|---|---|---|
| Шлифовальные станки | 260x90x154, 350x60x127, 350x50x127, 350x35x127, 350x25x127, 180x105x90, 250x75x150, 260x83x154 | Оксид циркония алюминия, зернистость 16, армированный стекловолокном | Машины для шлифовки руды (класса PGM-48/96C, 16- и 96-головочные машины, поезда классов Loram и Speno) | Высокоскоростная магистральная линия, коридор для перевозки тяжелых грузов между городами. |
| Стрелочные и поворотные колеса | 260x25x120, 254x32x25.4, 250x32x32 | Циркониевая глиноземная/коричневая глиноземная на железном сердечнике, зернистость 20 | Станки для шлифовки стрелок с вертикальной осью вращения, стрелочные переводы и переездные устройства. | Стрелки, переезды, панели управления стрелками, разветвления станций |
| Колеса для переносных машин | 150x70xM20, 150x75x32, 150x65xM20, 150x56xM20 (шовное колесо), 180x80xM20, 125x65x20 (7500 об/мин) | Оксид циркония алюминия, зернистость 20 | Переносные шлифовальные машины для рельсов, машины для заделки сварных швов, шлифовальные машины с аккумуляторным питанием. | Метро и легкорельсовый транспорт, финишная обработка сварных швов, удаление точечных дефектов. |
| Отрезные круги | 356x4x25,4, 305x3,6x22,2, 400x4x32 | Коричневый оксид алюминия ZA/F30, зернистость 30, скорость 100 м/с | Абразивные пилы для рельсов и отрезные станки | Замена рельсов, аварийные работы, подготовка к сварке. |
Почему тип железной дороги влияет на технические характеристики колес
На высокоскоростных и тяжеловесных железнодорожных линиях набор дефектов различен, и колесо выбирается с учетом этого набора. В целом, на дефекты рельсов приходится более 80% всех повреждений — но в разных пропорциях: волнистость, отслоение, сколы, заусенцы, повреждения, боковой износ и смятие.
| Тип железной дороги | Доминантный дефект | Что это значит для колеса? |
|---|---|---|
| Высокоскоростная магистраль | Трещины усталости при качении, легкая гофрированность | Контролируемая глубина реза, достаточно тонкая обработка для предотвращения пригорания; колеса для поездов класса 350 мм. |
| Тяжеловесные грузы | Обмолачивание, скалывание, дробление головок рельсов, образование заусенцев | Более крупнозернистые абразивные круги (16 грит) и более толстые (90 мм) для увеличения износостойкости при высоких осевых нагрузках. |
| Метро и легкорельсовый транспорт, крутые повороты (R < 1000 м) | Боковой износ и гофрирование, шум и вибрация при движении. | Колеса необычной формы и меньшего диаметра, формулы с низким уровнем вибрации, конструкции, разработанные с учетом коротких ночных окон. |
| Съезды и переезды | Износ наконечника стрелки, повреждение профиля зазора | Колеса малого диаметра (250-260 мм), способные преодолевать узкие участки. |
| Трамвай и рельсы с канавками | Износ канавок и плечиков канавок на участках шин 59R2 / 60R2 | Колеса со специальными канавками для рельсов и сварочные работы. |
| Портовые, крановые и промышленные железнодорожные пути | Износ рельсов крана QU70-QU150 | Колеса с подобранным диаметром посадочного отверстия для тяжелых промышленных секций |
Как работают колеса в реальных сетях
Выбор комплектующих для локомотивов — это не просто следование каталогу, а проверка на практике. На локомотиве Liuzhou GMC-96X в 2022 году колеса нашего поезда износились на 18,72 км·проездов за 2 часа ночной поездки , потеряв 20-30 мм против 43,5-59 мм у импортных колес — примерно вдвое большая износостойкость при том же качестве поверхности. На высокоскоростной линии Хэву разница составила 4,28 км·проездов на мм против 3,27 , при этом на одно колесо приходилось 214,22 км·проездов без непрерывного износа. На линии Иян показатель износа составил 5,7 км·проездов на мм , а на линии Шуохуан — 4,98 . Партия из 600 колес для компании Shenhua прошла полную проверку качества перед отгрузкой.
Типовые испытания подтверждают те же показатели в лабораторных условиях: колесо размером 260x90x153 мм с номинальной скоростью 50 м/с вращалось со скоростью 4775 об/мин в течение 30 секунд без разрушения , выдерживало скорость 6354 об/мин при испытании на разрыв и показало дисбаланс 21 г — что находится в пределах допустимого значения согласно стандарту GB/T 2492.
Вы также можете задать другие вопросы по смежным темам.
Какую зернистость и абразив следует использовать для шлифовки рельсов? Какой шлифовальный круг подходит для шлифовальных поездов Harsco PGM-48 и PGM-96C? Какой шлифовальный круг подходит для рельсошлифовальных машин Loram? Шлифовка профиля рельсов: методы, стандарты и лучшие практики.Найдите семейство колес для вашей линейки продукции.
Пришлите нам модель вашей машины, тип рельса и описание дефекта, с которым вы боретесь. Мы определим правильное семейство абразивов Молатона , точный размер, зернистость и скоростной режим, а по запросу предоставим подтверждающие данные испытаний.
Подбери мне колесо