Что означает техническая спецификация шлифовального круга для рельсов, например, 260x90x154 мм?
- доля
- Время выпуска
- 2026/9/24
Что означает техническая спецификация шлифовального круга для рельсов, например, 260x90x154 мм?
Обозначения 260x90x154 мм означают внешний диаметр 260 мм, толщину 90 мм, диаметр центрального отверстия 154 мм. Эти три числа описывают только способ крепления шлифовального круга к станку. Фактические характеристики круга определяются четырьмя дополнительными параметрами, которые всегда указываются вместе с ним: абразив , зернистость , связующее вещество и максимальная рабочая скорость , а также степень балансировки . Полная каталожная запись, например, выглядит так: 260x90x154 мм, цирконий-глинозем, зернистость 16, смоляное связующее, 50 м/с, 3630 об/мин.
Три номера для установки
| Поле | Значение в формате 260x90x154 | Почему это должно совпадать |
|---|---|---|
| Внешний диаметр | 260 мм | Устанавливает скорость вращения поверхности при заданной частоте вращения шпинделя и должна оставаться в пределах номинального максимального диаметра станка. По мере износа колеса диаметр уменьшается, и скорость вращения поверхности также снижается. |
| Толщина | 90 мм | Толщина — это запас прочности. Колеса поездов толстые, поэтому одно колесо изнашивается на протяжении многих километров, прежде чем его нужно заменить; колеса переносных машин тонкие, потому что машина легкая. |
| Диаметр цилиндра | 154 мм | Центральное отверстие должно точно соответствовать ступице или валу. Несоответствие диаметра отверстия нельзя компенсировать прокладками — это нарушает баланс и представляет собой угрозу безопасности. |
Сравните это с другими семействами в каталоге Молатона : 350x60x127 мм и 180x105x90 мм для поездов класса 96 головок и компактных составов, 250x75x150 мм и 260x83x154 мм для вагонов класса Лорам, 150x70xM20 для переносных машин, где отверстие представляет собой резьбу, а не простое отверстие, и 356x4x25,4 мм для отрезных колес, где толщина острия составляет 4 мм.
Размер этих четырех полей вам ничего не скажет.
| Поле | Типичные характеристики рельсов | Что оно контролирует |
|---|---|---|
| Абразивный | Циркониевый оксид алюминия (ZA) | Режущая способность и срок службы. Измеренная прочность на сжатие составляет 308,0 МПа для циркониевого оксида алюминия, 124,0 МПа для прокаленного бурого оксида алюминия и 103,2 МПа для белого оксида алюминия; в проекте Shenhua коэффициенты шлифования составляли 41,0, 22,4 и 11,9 соответственно. |
| Стойкость | Зернистость 16 для железнодорожных колес, 20 для стрелочных и переносных колес, 30 для отрезных колес. | Скорость съема материала в зависимости от качества обработки. Крупнозернистый абразив обеспечивает более быструю резку; при этом шероховатость поверхности должна оставаться в пределах допустимого значения Ra 10 мкм. |
| Скрепление и армирование | Смоляное соединение с обмоткой из стекловолокна, рассчитанное на скорость 50 м/с | Выдерживает удары и воздействие высоких температур. Номинальная скорость 50 м/с соответствует стандарту GB 2494; предельный диапазон составляет 100 м/с. |
| Баланс | GB/T 2492: G1 ≤ 30 г, G3 ≤ 34 г | Вибрация и дребезжание. Несбалансированное колесо прожигает поверхность рельса и сокращает срок своей службы. |
Допуски — та часть спецификации, которую никто не читает.
Два колеса с маркировкой 260x90x154 мм не являются автоматически взаимозаменяемыми. Допуск на размеры определяет, будет ли колесо вращаться ровно, и он указан в стандартах JB/T 7992 и JB/T 11431 — стандарте на шлифовальные колеса для рельсов, разработанном компанией RailwayCare. Допустимые пределы: внешний диаметр ±2,0 мм, толщина ±1,5 мм, параллельность ≤0,4 мм и соосность ≤0,5 мм.
Почему внимательное изучение технических условий приносит свои плоды
В ходе типовых испытаний шлифовального круга размером 260x90x153 мм с номинальной скоростью 50 м/с, проведенных в Чжэнчжоуском научно-исследовательском институте абразивов и шлифовальных материалов, было зафиксировано 4775 об/мин в течение 30 секунд без разрушения , испытание на разрыв при скорости 6354 об/мин также не дало разрушения , а дисбаланс составил 21 g — в пределах допустимого значения G1.
На железнодорожных путях колеса одного и того же номинального размера могут вести себя совершенно по-разному. На поезде Liuzhou GMC-96X в 2022 году колеса того же класса спецификации прошли 18,72 км·проездов за один 2-часовой ночной интервал с износом 20-30 мм, тогда как импортные колеса показали износ 43,5-59 мм . На высокоскоростной линии Хэву этот показатель составил 4,28 км·проездов на мм против 3,27 . В ходе испытаний Loram DM01 в Цзянмэне в 2026 году шероховатость поверхности после шлифовки составила 1,05-9,0 мкм, в основном 2-4 мкм , при допустимом пределе Ra 10 мкм, без пригорания с обеих сторон.
Практическое правило: обратите внимание на размер шлифовального круга для конкретного станка, абразив, зернистость, связующее вещество, скорость вращения и балансировку. Заказ круга размером 260x90x154 мм сам по себе гарантирует, что он подойдет, но не гарантирует экономичность шлифовки.
Вы также можете задать другие вопросы по смежным темам.
Какой размер зерна и абразив следует использовать для шлифовки рельсов? В чем разница между шлифовальным кругом для рельсов и шлифовальным камнем? Какой шлифовальный круг подходит для шлифовальных машин Loram? Сравнение шлифовальных кругов для железнодорожных шлифовальных машин отечественного и импортного производства: 5 ключевых показателей производительности.Перед оформлением заказа уточните технические характеристики.
Пришлите модель станка и его текущий размер. Инженеры Molaton подтвердят диаметр, толщину, диаметр отверстия, абразивный материал, зернистость, номинальную скорость и степень балансировки — чтобы полученное колесо соответствовало требуемым параметрам.
Проверить мои характеристики