Компания RailwayCare интерпретирует глобальный отчет UIC о железнодорожном транспорте.

Международный союз железных дорог (UIC) недавно опубликовал «Глобальный статистический отчет по железнодорожному транспорту за 2023 год», в котором указывается, что, хотя глобальная железнодорожная сеть продолжает расширяться, рост неравномерен по регионам, при этом Азиатско-Тихоокеанский регион лидирует в развитии. Однако доля железнодорожного транспорта в общем объеме наземного транспорта сокращается. В ответ на эту ситуацию в отрасли компания RailwayCare , специализирующаяся на техническом обслуживании железных дорог и цифровых решениях, подчеркивает, что надежное техническое обслуживание, точная инспекция и профилактический уход за железнодорожными системами имеют решающее значение для повышения конкурентоспособности и устойчивости железнодорожного транспорта.

В отчете UIC представлены данные за период с 2004 по 2023 год, охватывающие масштабы сети, показатели пассажирских и грузовых перевозок, а также долю железнодорожного транспорта в наземном транспорте. Данные показывают, что по состоянию на 2023 год общая протяженность действующих железнодорожных линий в мире составляет приблизительно 1,17 миллиона километров, при этом на Азиатско-Тихоокеанский регион приходится более 38%. Китай является основным двигателем глобального роста железнодорожной сети, ее сеть расширилась на 113% за 20-летний период.

В отчете показано, что, несмотря на продолжающееся расширение глобальной железнодорожной сети, ненадлежащее техническое обслуживание и неравномерный уровень электрификации остаются проблемами во многих регионах. Используя свой опыт в области шлифовки путей, интеллектуальной инспекции и решений для прогнозирующего технического обслуживания, компания RailwayCare помогает железнодорожным системам по всему миру повышать безопасность и эффективность эксплуатации.

В докладе отмечается, что, несмотря на экологические преимущества и преимущества железнодорожных перевозок с точки зрения пропускной способности, их доля в наземном транспорте в целом снизилась за последнее десятилетие. В период с 2009 по 2023 год глобальная доля железнодорожных грузоперевозок упала с примерно 44% до 38%.

Что касается инвестиций в железнодорожную инфраструктуру, то ЕС и другие регионы продолжают увеличивать расходы на нее, в то время как в других регионах объемы инвестиций остаются относительно низкими. Организация RailwayCare считает, что инвестиции должны быть сосредоточены не только на строительстве новых линий, но и на поддержании и технологической модернизации существующей инфраструктуры.